滹沱河畔“水景房”，崖沙燕育雏忙
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滹沱河畔“水景房”，崖沙燕育雏忙
郑开(zhèngkāi)汽车产业带已集聚比亚迪、奇瑞等10余家知名车企及数百家零部件(língbùjiàn)企业。图为奇瑞汽车河南有限公司智能生产车间。 本报记者 聂冬晗(nièdōnghán) 摄
5月20日，郑开城际列车从郑州高铁东站(dōngzhàn)驶出(shǐchū)，开往开封方向。本报记者 聂冬晗 摄
我国经济发展(fāzhǎn)(fāzhǎn)的空间结构正在发生深刻变化，中心城市和城市群正在成为承载发展要素(yàosù)的主要空间形式。我们必须适应新形势，谋划区域协调发展新思路。
作为(zuòwéi)城市化的高级形态，都市圈已经成为(chéngwéi)支撑经济增长、促进区域协调发展的重要空间载体。
近些年来，从中央(zhōngyāng)到(dào)地方，培育发展现代化都市(dūshì)圈蹄疾步稳。中原也有个“圈”——郑州都市圈，全国第10个获得国家发展改革委复函的都市圈，在服务融入新发展格局和全国统一大市场(shìchǎng)建设以及推动中部地区崛起中具有重要地位。
站位(zhànwèi)全国发展大局，河南(hénán)省委、省政府明确要求提升郑州都市圈能级。《郑州都市圈发展规划》则提出深化郑开同城化(tóngchénghuà)、郑许一体化发展，建设郑（港）汴许“黄金三角(sānjiǎo)”。本报特策划“‘黄金三角’出圈记”系列报道，看河南如何打造郑（港）汴许主引擎，推动(tuīdòng)郑州都市圈一体化高质量发展。
□本报记者 张建新 龚砚庆(gōngyànqìng) 王延辉 齐亚琼
放眼全国区域经济版图，双城携手发展的浪潮一浪高过一浪，并以前所未有(qiánsuǒwèiyǒu)的力度重塑(zhòngsù)增长逻辑。
同饮黄河水，均为古名都。中原大地之上，有两座相去百里、珠联璧合(zhūliánbìhé)的(de)城市，这就是河南最强“同城化CP”：郑州与开封。
推进郑开同城化，是习近平总书记和党中央优化生产力空间布局、促进区域协调发展作出的(de)重要决策。2020年(nián)1月，习近平总书记在中央财经委员会第六次会议上指出，推进郑州与开封同城化，引领(yǐnlǐng)中原(zhōngyuán)城市群一体化发展。
设立中牟新区，郑开(zhèngkāi)城际铁路全线贯通(quánxiànguàntōng)运营，建立郑开同城化联席会议机制，启用“郑开同城”服务专窗(zhuānchuāng)……2024年年底至今，半年时间内，完善顶层设计，加快“硬联通(liántōng)”步伐，提升“软联通”水平，郑开同城化发展(fāzhǎn)按下“快进键”、挺进“深水区”，奋力打造郑州都市圈高质量发展强引擎。
从(cóng)“双城记”到“同城记”
当前，区域竞争越来越多地表现为(wèi)城市群(chéngshìqún)或都市圈之间的竞争。推进郑开同城化是优化区域发展格局、加快建设郑州都市圈、塑造高质量发展新优势(yōushì)的重大战略举措。
“地缘(dìyuán)相近、人缘相亲、文缘(wényuán)相通，历史同脉、产业互补，郑州和开封具有得天独厚的同城(tóngchéng)化优势。”时常在河南大学(hénándàxué)开封校区和郑州校区自如切换的河南大学中原发展研究院副院长朱世欣见证着郑开同城化发展的点点滴滴，“这么多年的纵深推进，郑州、开封真成(zhēnchéng)一家亲了！”
郑开融合发展的故事，从(cóng)20年前就开始了。
2005年，省委、省政府提出郑汴一体化发展战略，开启了我省区域一体化发展的大幕。随着以金融同城、交通同城、电信同城、产业同城、生态同城、资源共享为标志的郑汴一体化进程(jìnchéng)提档(tídàng)升级、深入推进(tuījìn)，郑开“双城记”一步步迈向“同城记(tóngchéngjì)”。
近几年，郑州、开封“大动作(dòngzuò)”频出，推动郑开同城化(tóngchénghuà)提质提速提效。
位于郑开之间的中牟(zhōngmù)既是过渡(guòdù)地带，又是产业承接地带。更深层次推进郑开同城化，离不开中牟这个重要支点。
2024年(nián)11月16日，河南省为推动区域协调发展战略而设立的省级新区、功能区——中牟新区应运而生，为郑开深度同城化发展“打样”。2025年省政府(shěngzhèngfǔ)工作(gōngzuò)报告提出(tíchū)，支持中牟新区加快建设，提速推进郑开同城化。
“坚持项目为王，我们谋划储备政策性资金项目390个，计划总投资690亿元，集中力量、集中精力(jízhōngjīnglì)、集中资源(zīyuán)加速新区建设和同城化发展。”中牟新区党工委书记(shūjì)丁文霞说。
打造“强支点”，共建“桥头堡”。目前，开封正在(zhèngzài)重点谋划(móuhuà)建设北部运粮河—官渡(guāndù)、南部尉氏—航空港、东部兰考特别合作区等三个郑开同城先行示范区，力促规划一张图、要素配置同城化。
郑州向东，开封向西，两座城市(chéngshì)深度对接、相向而行、双向奔赴，呈现出(chéngxiànchū)要素聚集、内外联动、合作共赢、加速崛起的强劲态势。
数据显示，郑开两市地区生产总值从2005年的(de)2067.6亿元(yìyuán)增加到2024年的17293.2亿元，在全省的比重从19.5%提升至27.2%，对全省发展的带动(dàidòng)作用日益凸显。
郑州、开封，这对中原城市群“双子星”紧紧牵起(qiānqǐ)手来，郑开同城化更(gèng)大的发展格局和空间正在打开。
从“路通畅”到(dào)“事通办”
“从家到公司(gōngsī)，乘坐城际铁(tiě)路扫码(sǎomǎ)即走，满打满算不到30分钟。”居住在开封、上班在郑州的“90后”姑娘代小霞是郑开同城化的直接(zhíjiē)受益者(shòuyìzhě)。最近，她还解锁了一项新体验。“如果坐上最新投用的郑开城铁智能动车组，小桌板能给手机无线充电，车窗玻璃还是触摸屏，能刷视频、查信息等，特别酷。”她兴奋地说。
一条(yītiáo)城际铁路线，串联(chuànlián)“双城一家”的幸福轨迹。今年(jīnnián)3月15日，郑开同城化发展迎来重要里程碑(lǐchéngbēi)——郑开城际铁路延长线开通运营，打通直达开封主城区的“最后一公里”，郑州东站至开封站最快仅需25分钟，开封老城正式融入“郑州半小时生活圈”。
“一条延长线重塑了(le)郑开同城新格局。”河南省社会科学院城市与生态文明研究所所长王新涛认为，郑开城际铁路(tiělù)全线贯通运营，实现了与河南“米”字形(zìxíng)高铁网互联互通，将高铁、普铁、城际、地铁“四网”进一步融合，完善区域路网(lùwǎng)结构，既便利出行，更有助于加速郑开两地各类生产要素在(zài)区域内自由流动、高效配置。
郑开同城(tóngchéng)，交通先行。这些年，郑州、开封(kāifēng)两地的(de)交通基础设施不断完善，郑开之间东西向各类现代化交通道路就有10余条。郑开大道、郑汴物流通道、开港大道、科学大道、沿黄大道、连霍(liánhuò)高速、郑民高速、郑徐高铁、郑开城际铁路等形成了多路并行的综合(zōnghé)交通路网，使郑州与开封紧紧相连。
目前，郑开大道和郑汴物流通道快速化改造及开封(kāifēng)东京大道与郑州平安大道、科学大道两条道路贯通(guàntōng)等(děng)工程在加快实施，郑开交通同城跑出新速度。
路要通畅，事更要通办。某种程度上，老百姓对公共服务同城化的体感(tǐgǎn)，直接考验着(zhe)郑开同城化的“成色”。
从基础设施“硬联通”迈向政务服务“软联通”，郑开(zhèngkāi)同城化发展迈入(màirù)新阶段。4月17日(rì)，郑州、开封两地政务服务事项“双城通办”正式启动，“郑开同城服务专窗”启用，“郑好办”APP与“汴捷办”APP实现系统直联、数据互通，社保卡服务、异地就医备案、企业(qǐyè)档案迁移等105项高频(gāopín)惠企便民事项“异地通办”。
打好同城牌，共建幸福(xìngfú)圈。近些年，郑开两地持续深化机制创新、积极打破壁垒，探索更(gèng)多跨区域的政策协同、服务同享。88公里沿黄(yánhuáng)生态廊道、贾鲁河综合治理工程相继完工；郑开同城东部供水(gōngshuǐ)一期工程建成供水、惠及400多万人；郑开旅游年票持续扩容(kuòróng)、累计销售近14万张，住房公积金互认互贷、医保就医直接结算；“郑开同城自贸通办”255项(xiàng)事项网上可办……
从(cóng)“路通畅”到“事通办”，从“物理连接”走向(zǒuxiàng)“化学融合”，郑开同城化发展向着更高水平和更高质量进阶。
从(cóng)“产业链”到“大集群”
同城化发展，产业是关键(guānjiàn)。穿珠成链、聚链成群(chéngqún)，郑开两地合奏产业“协同曲”。
“郑开(zhèngkāi)之间形成了一条汽车和新能源产业带，我们生产的智慧操作盘基座供给上汽乘用车郑州基地，智能(zhìnéng)座舱骨架(gǔjià)件供给奇瑞汽车开封基地。”威博达（郑州）汽车工业有限公司总经理贾建辉(jiǎjiànhuī)说，今年以来，公司订单火爆，正赶着投建在新郑的新厂区。
在郑州，平均不到1分钟就有一辆(yīliàng)比亚迪(bǐyàdí)新能源整车和一辆上汽乘用车整车下线；在开封，平均每8分钟就有一台奇瑞汽车走向世界。
车轮上的新河南滚滚向前。2024年，河南省整车产量突破140万辆，跻身全国(quánguó)第一方阵，主要产能源自郑开汽车产业(qìchēchǎnyè)带。目前，这里已集聚比亚迪、宇通、上汽、奇瑞、郑州日产等10余家知名车企及数百家零部件企业(qǐyè)，覆盖全省90%以上车型(chēxíng)及产品。
推动创新(xīn)链产业链资金链人才链深度融合，郑开同城(tóngchéng)“化”出发展新动能。
位于开封市的河南省贝威科技有限公司在带动(dàidòng)本地生物医药产业发展的同时，广泛与郑州市的医疗机构和大型药企开展合作，并牵头与河南省科学院、河南大学(hénándàxué)共建河南省心脏电生理重点(zhòngdiǎn)实验室，研制的“无创生理信号马甲式(shì)遥测系统”打破(dǎpò)国外技术垄断，开封企业与郑州人才团队协作结出丰硕成果。
“郑州有人才(réncái)、有团队，开封有基础、有特色，两市优势互补，极大提升了科研成果转化效率。”贝威科技创始人郝国梁还担任了河南省医学科学院学术副院长(yuànzhǎng)，他(tā)领衔的电生理研究所研发团队已(yǐ)壮大到40多人。
同城化背景下，郑开两市(liǎngshì)深度合作越来越多。
高标准建设(jiànshè)郑开科创走廊(zǒuláng)、开港经济带、郑汴洛濮氢能走廊，推动河南(hénán)自贸试验区郑开片区联动发展，郑州电力职业技术学院、郑州理工职业学院等在开封建设新校区；建成(jiànchéng)运行开封市科学院、省碳基新材料中试基地、郑开兰科(lánkē)创园，集聚一批省实验室、省产业技术研究院等高能级创新平台，中原龙子湖智慧岛与开封智慧岛“双岛联动”，打造郑州都市圈创新发展策源地(cèyuándì)和产业转化引领区。
加速(jiāsù)科技成果向现实生产力转化，哈工大与(yǔ)兰考再续前缘。兰考是焦裕禄精神的发源地，彼时1954年，焦裕禄被抽调(chōudiào)到哈尔滨工业大学深造，和工友完成中国第一台(dìyītái)多绳摩擦式提升机(tíshēngjī)的试制任务。如今，哈工大郑州研究院、河南省科学院、兰考县三方共建“哈郑兰创”成果转化平台，并建成国内首条秸秆基生物炭与腐植酸联产(liánchǎn)中试示范线。
研发(yánfā)在(zài)郑州、制造在开封，头部在郑州、链条在开封，主链在郑州、配套在开封……错位布局之“分”，造就着协同发展之“合”。
郑开同城，文旅(wénlǚ)出彩。郑汴沿黄(huáng)国际旅游精品带(dài)串起只有河南·戏剧幻城、方特、电影小镇、海昌海洋公园、清明上河园、万岁山武侠城、开封府等众多优质文旅项目(xiàngmù)，人们可以畅快穿梭于现代都市与历史古城之间，感受古今辉映的壮丽景象。
引领中原城市群一体化发展是郑开同城化的目标定位，郑州与开封(kāifēng)同题(tóngtí)共答、同向发力。
黄河的波涛里，流淌(liútǎng)着两座城奋楫争先的精气神。加快规划、交通(jiāotōng)、科创(kēchuàng)、产业、生态、公共服务“六个同城”步伐，郑开同城化发展前景广阔。
□河南中原经济(jīngjì)发展研究院院长 耿明斋
以郑州为中心的中原城市群覆盖范围大，涉及(jí)城市多(duō)，很难同步推进，最优方案是从一个点开始，率先启动与郑州的一体化、同城化发展，逐步拓展到全局和(hé)覆盖群内所有城市。开封无论是从历史渊源还是空间(kōngjiān)距离及功能互补性看，都是最合适的。
自20年前“郑汴一体化”战略(zhànlüè)实施以来，郑开之间(zhījiān)在交通基础设施和公共产品(chǎnpǐn)供给制度两个层面都取得了重大进展，这是有目共睹的。从2005年到2024年，郑州和开封两市GDP总和在全省的占比从19.5%大幅提升至(zhì)27.2%，郑开同城化带来了积极的经济发展(fāzhǎn)成效。
城市化进程中，区域协同、融合发展(fāzhǎn)是大势所趋(dàshìsuǒqū)。真正的(de)同城化，不是“谁辐射谁”的单向输出，而是一部“你中有我、我中有你”的协奏曲；不是机械的“物理叠加”，而是催生新质(xīnzhì)生产力和高品质生活的“化学反应”。
打造郑州都市圈高质量发展强引擎，引领中原城市群一体化发展，郑开同城化(tóngchénghuà)还需不断深化拓展(tuòzhǎn)。建议仿照上海虹桥商务区模式作出有(yǒu)约束力且可落地的规划，推动基本公共产品和(hé)公共服务体系深度对接，启动(qǐdòng)郑开创新创业示范带建设，深度开发和充分利用郑开之间的优质空间(kōngjiān)，进一步完善交通基础设施短板，高水平建设郑开同城化示范区等。
省委(shěngwěi)、省政府提出郑汴一体化发展战略
郑开(zhèngkāi)大道建成通车，郑开城际公交开通
《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》中首次(shǒucì)在国家层面明确提及“推进郑汴一体化(yītǐhuà)发展”
郑汴物流快速通道(kuàisùtōngdào)正式通车，全程不设收费站
郑州、开封(kāifēng)共用0371区号
全国首条跨市域城铁——郑开城际铁路（郑州(zhèngzhōu)东至宋城路段(lùduàn)）开通运营
河南省政府(hénánshěngzhèngfǔ)首次公开提出郑州、开封“同城化”概念
省第十一次(dìshíyīcì)党代会(dǎngdàihuì)明确提出“全面推进郑开同城化，并将兰考纳入郑开同城化进程”
《郑州都市圈发展规划》获得国家(guójiā)发展改革委复函
中牟(zhōngmù)新区挂牌，成为推进郑开同城化的重要支点
郑开城际铁路延长线工程（宋城路站至(zhì)开封站）建成通车，打通了(le)郑开城际铁路的“最后一公里”
郑州、开封两地政务服务事项(shìxiàng)“双城通办”正式启动
（本报记者 王延辉(wángyánhuī) 齐亚琼 整理）
郑开(zhèngkāi)汽车产业带已集聚比亚迪、奇瑞等10余家知名车企及数百家零部件(língbùjiàn)企业。图为奇瑞汽车河南有限公司智能生产车间。 本报记者 聂冬晗(nièdōnghán) 摄
5月20日，郑开城际列车从郑州高铁东站(dōngzhàn)驶出(shǐchū)，开往开封方向。本报记者 聂冬晗 摄
我国经济发展(fāzhǎn)(fāzhǎn)的空间结构正在发生深刻变化，中心城市和城市群正在成为承载发展要素(yàosù)的主要空间形式。我们必须适应新形势，谋划区域协调发展新思路。
作为(zuòwéi)城市化的高级形态，都市圈已经成为(chéngwéi)支撑经济增长、促进区域协调发展的重要空间载体。
近些年来，从中央(zhōngyāng)到(dào)地方，培育发展现代化都市(dūshì)圈蹄疾步稳。中原也有个“圈”——郑州都市圈，全国第10个获得国家发展改革委复函的都市圈，在服务融入新发展格局和全国统一大市场(shìchǎng)建设以及推动中部地区崛起中具有重要地位。
站位(zhànwèi)全国发展大局，河南(hénán)省委、省政府明确要求提升郑州都市圈能级。《郑州都市圈发展规划》则提出深化郑开同城化(tóngchénghuà)、郑许一体化发展，建设郑（港）汴许“黄金三角(sānjiǎo)”。本报特策划“‘黄金三角’出圈记”系列报道，看河南如何打造郑（港）汴许主引擎，推动(tuīdòng)郑州都市圈一体化高质量发展。
□本报记者 张建新 龚砚庆(gōngyànqìng) 王延辉 齐亚琼
放眼全国区域经济版图，双城携手发展的浪潮一浪高过一浪，并以前所未有(qiánsuǒwèiyǒu)的力度重塑(zhòngsù)增长逻辑。
同饮黄河水，均为古名都。中原大地之上，有两座相去百里、珠联璧合(zhūliánbìhé)的(de)城市，这就是河南最强“同城化CP”：郑州与开封。
推进郑开同城化，是习近平总书记和党中央优化生产力空间布局、促进区域协调发展作出的(de)重要决策。2020年(nián)1月，习近平总书记在中央财经委员会第六次会议上指出，推进郑州与开封同城化，引领(yǐnlǐng)中原(zhōngyuán)城市群一体化发展。
设立中牟新区，郑开(zhèngkāi)城际铁路全线贯通(quánxiànguàntōng)运营，建立郑开同城化联席会议机制，启用“郑开同城”服务专窗(zhuānchuāng)……2024年年底至今，半年时间内，完善顶层设计，加快“硬联通(liántōng)”步伐，提升“软联通”水平，郑开同城化发展(fāzhǎn)按下“快进键”、挺进“深水区”，奋力打造郑州都市圈高质量发展强引擎。
从(cóng)“双城记”到“同城记”
当前，区域竞争越来越多地表现为(wèi)城市群(chéngshìqún)或都市圈之间的竞争。推进郑开同城化是优化区域发展格局、加快建设郑州都市圈、塑造高质量发展新优势(yōushì)的重大战略举措。
“地缘(dìyuán)相近、人缘相亲、文缘(wényuán)相通，历史同脉、产业互补，郑州和开封具有得天独厚的同城(tóngchéng)化优势。”时常在河南大学(hénándàxué)开封校区和郑州校区自如切换的河南大学中原发展研究院副院长朱世欣见证着郑开同城化发展的点点滴滴，“这么多年的纵深推进，郑州、开封真成(zhēnchéng)一家亲了！”
郑开融合发展的故事，从(cóng)20年前就开始了。
2005年，省委、省政府提出郑汴一体化发展战略，开启了我省区域一体化发展的大幕。随着以金融同城、交通同城、电信同城、产业同城、生态同城、资源共享为标志的郑汴一体化进程(jìnchéng)提档(tídàng)升级、深入推进(tuījìn)，郑开“双城记”一步步迈向“同城记(tóngchéngjì)”。
近几年，郑州、开封“大动作(dòngzuò)”频出，推动郑开同城化(tóngchénghuà)提质提速提效。
位于郑开之间的中牟(zhōngmù)既是过渡(guòdù)地带，又是产业承接地带。更深层次推进郑开同城化，离不开中牟这个重要支点。
2024年(nián)11月16日，河南省为推动区域协调发展战略而设立的省级新区、功能区——中牟新区应运而生，为郑开深度同城化发展“打样”。2025年省政府(shěngzhèngfǔ)工作(gōngzuò)报告提出(tíchū)，支持中牟新区加快建设，提速推进郑开同城化。
“坚持项目为王，我们谋划储备政策性资金项目390个，计划总投资690亿元，集中力量、集中精力(jízhōngjīnglì)、集中资源(zīyuán)加速新区建设和同城化发展。”中牟新区党工委书记(shūjì)丁文霞说。
打造“强支点”，共建“桥头堡”。目前，开封正在(zhèngzài)重点谋划(móuhuà)建设北部运粮河—官渡(guāndù)、南部尉氏—航空港、东部兰考特别合作区等三个郑开同城先行示范区，力促规划一张图、要素配置同城化。
郑州向东，开封向西，两座城市(chéngshì)深度对接、相向而行、双向奔赴，呈现出(chéngxiànchū)要素聚集、内外联动、合作共赢、加速崛起的强劲态势。
数据显示，郑开两市地区生产总值从2005年的(de)2067.6亿元(yìyuán)增加到2024年的17293.2亿元，在全省的比重从19.5%提升至27.2%，对全省发展的带动(dàidòng)作用日益凸显。
郑州、开封，这对中原城市群“双子星”紧紧牵起(qiānqǐ)手来，郑开同城化更(gèng)大的发展格局和空间正在打开。
从“路通畅”到(dào)“事通办”
“从家到公司(gōngsī)，乘坐城际铁(tiě)路扫码(sǎomǎ)即走，满打满算不到30分钟。”居住在开封、上班在郑州的“90后”姑娘代小霞是郑开同城化的直接(zhíjiē)受益者(shòuyìzhě)。最近，她还解锁了一项新体验。“如果坐上最新投用的郑开城铁智能动车组，小桌板能给手机无线充电，车窗玻璃还是触摸屏，能刷视频、查信息等，特别酷。”她兴奋地说。
一条(yītiáo)城际铁路线，串联(chuànlián)“双城一家”的幸福轨迹。今年(jīnnián)3月15日，郑开同城化发展迎来重要里程碑(lǐchéngbēi)——郑开城际铁路延长线开通运营，打通直达开封主城区的“最后一公里”，郑州东站至开封站最快仅需25分钟，开封老城正式融入“郑州半小时生活圈”。
“一条延长线重塑了(le)郑开同城新格局。”河南省社会科学院城市与生态文明研究所所长王新涛认为，郑开城际铁路(tiělù)全线贯通运营，实现了与河南“米”字形(zìxíng)高铁网互联互通，将高铁、普铁、城际、地铁“四网”进一步融合，完善区域路网(lùwǎng)结构，既便利出行，更有助于加速郑开两地各类生产要素在(zài)区域内自由流动、高效配置。
郑开同城(tóngchéng)，交通先行。这些年，郑州、开封(kāifēng)两地的(de)交通基础设施不断完善，郑开之间东西向各类现代化交通道路就有10余条。郑开大道、郑汴物流通道、开港大道、科学大道、沿黄大道、连霍(liánhuò)高速、郑民高速、郑徐高铁、郑开城际铁路等形成了多路并行的综合(zōnghé)交通路网，使郑州与开封紧紧相连。
目前，郑开大道和郑汴物流通道快速化改造及开封(kāifēng)东京大道与郑州平安大道、科学大道两条道路贯通(guàntōng)等(děng)工程在加快实施，郑开交通同城跑出新速度。
路要通畅，事更要通办。某种程度上，老百姓对公共服务同城化的体感(tǐgǎn)，直接考验着(zhe)郑开同城化的“成色”。
从基础设施“硬联通”迈向政务服务“软联通”，郑开(zhèngkāi)同城化发展迈入(màirù)新阶段。4月17日(rì)，郑州、开封两地政务服务事项“双城通办”正式启动，“郑开同城服务专窗”启用，“郑好办”APP与“汴捷办”APP实现系统直联、数据互通，社保卡服务、异地就医备案、企业(qǐyè)档案迁移等105项高频(gāopín)惠企便民事项“异地通办”。
打好同城牌，共建幸福(xìngfú)圈。近些年，郑开两地持续深化机制创新、积极打破壁垒，探索更(gèng)多跨区域的政策协同、服务同享。88公里沿黄(yánhuáng)生态廊道、贾鲁河综合治理工程相继完工；郑开同城东部供水(gōngshuǐ)一期工程建成供水、惠及400多万人；郑开旅游年票持续扩容(kuòróng)、累计销售近14万张，住房公积金互认互贷、医保就医直接结算；“郑开同城自贸通办”255项(xiàng)事项网上可办……
从(cóng)“路通畅”到“事通办”，从“物理连接”走向(zǒuxiàng)“化学融合”，郑开同城化发展向着更高水平和更高质量进阶。
从(cóng)“产业链”到“大集群”
同城化发展，产业是关键(guānjiàn)。穿珠成链、聚链成群(chéngqún)，郑开两地合奏产业“协同曲”。
“郑开(zhèngkāi)之间形成了一条汽车和新能源产业带，我们生产的智慧操作盘基座供给上汽乘用车郑州基地，智能(zhìnéng)座舱骨架(gǔjià)件供给奇瑞汽车开封基地。”威博达（郑州）汽车工业有限公司总经理贾建辉(jiǎjiànhuī)说，今年以来，公司订单火爆，正赶着投建在新郑的新厂区。
在郑州，平均不到1分钟就有一辆(yīliàng)比亚迪(bǐyàdí)新能源整车和一辆上汽乘用车整车下线；在开封，平均每8分钟就有一台奇瑞汽车走向世界。
车轮上的新河南滚滚向前。2024年，河南省整车产量突破140万辆，跻身全国(quánguó)第一方阵，主要产能源自郑开汽车产业(qìchēchǎnyè)带。目前，这里已集聚比亚迪、宇通、上汽、奇瑞、郑州日产等10余家知名车企及数百家零部件企业(qǐyè)，覆盖全省90%以上车型(chēxíng)及产品。
推动创新(xīn)链产业链资金链人才链深度融合，郑开同城(tóngchéng)“化”出发展新动能。
位于开封市的河南省贝威科技有限公司在带动(dàidòng)本地生物医药产业发展的同时，广泛与郑州市的医疗机构和大型药企开展合作，并牵头与河南省科学院、河南大学(hénándàxué)共建河南省心脏电生理重点(zhòngdiǎn)实验室，研制的“无创生理信号马甲式(shì)遥测系统”打破(dǎpò)国外技术垄断，开封企业与郑州人才团队协作结出丰硕成果。
“郑州有人才(réncái)、有团队，开封有基础、有特色，两市优势互补，极大提升了科研成果转化效率。”贝威科技创始人郝国梁还担任了河南省医学科学院学术副院长(yuànzhǎng)，他(tā)领衔的电生理研究所研发团队已(yǐ)壮大到40多人。
同城化背景下，郑开两市(liǎngshì)深度合作越来越多。
高标准建设(jiànshè)郑开科创走廊(zǒuláng)、开港经济带、郑汴洛濮氢能走廊，推动河南(hénán)自贸试验区郑开片区联动发展，郑州电力职业技术学院、郑州理工职业学院等在开封建设新校区；建成(jiànchéng)运行开封市科学院、省碳基新材料中试基地、郑开兰科(lánkē)创园，集聚一批省实验室、省产业技术研究院等高能级创新平台，中原龙子湖智慧岛与开封智慧岛“双岛联动”，打造郑州都市圈创新发展策源地(cèyuándì)和产业转化引领区。
加速(jiāsù)科技成果向现实生产力转化，哈工大与(yǔ)兰考再续前缘。兰考是焦裕禄精神的发源地，彼时1954年，焦裕禄被抽调(chōudiào)到哈尔滨工业大学深造，和工友完成中国第一台(dìyītái)多绳摩擦式提升机(tíshēngjī)的试制任务。如今，哈工大郑州研究院、河南省科学院、兰考县三方共建“哈郑兰创”成果转化平台，并建成国内首条秸秆基生物炭与腐植酸联产(liánchǎn)中试示范线。
研发(yánfā)在(zài)郑州、制造在开封，头部在郑州、链条在开封，主链在郑州、配套在开封……错位布局之“分”，造就着协同发展之“合”。
郑开同城，文旅(wénlǚ)出彩。郑汴沿黄(huáng)国际旅游精品带(dài)串起只有河南·戏剧幻城、方特、电影小镇、海昌海洋公园、清明上河园、万岁山武侠城、开封府等众多优质文旅项目(xiàngmù)，人们可以畅快穿梭于现代都市与历史古城之间，感受古今辉映的壮丽景象。
引领中原城市群一体化发展是郑开同城化的目标定位，郑州与开封(kāifēng)同题(tóngtí)共答、同向发力。
黄河的波涛里，流淌(liútǎng)着两座城奋楫争先的精气神。加快规划、交通(jiāotōng)、科创(kēchuàng)、产业、生态、公共服务“六个同城”步伐，郑开同城化发展前景广阔。
□河南中原经济(jīngjì)发展研究院院长 耿明斋
以郑州为中心的中原城市群覆盖范围大，涉及(jí)城市多(duō)，很难同步推进，最优方案是从一个点开始，率先启动与郑州的一体化、同城化发展，逐步拓展到全局和(hé)覆盖群内所有城市。开封无论是从历史渊源还是空间(kōngjiān)距离及功能互补性看，都是最合适的。
自20年前“郑汴一体化”战略(zhànlüè)实施以来，郑开之间(zhījiān)在交通基础设施和公共产品(chǎnpǐn)供给制度两个层面都取得了重大进展，这是有目共睹的。从2005年到2024年，郑州和开封两市GDP总和在全省的占比从19.5%大幅提升至(zhì)27.2%，郑开同城化带来了积极的经济发展(fāzhǎn)成效。
城市化进程中，区域协同、融合发展(fāzhǎn)是大势所趋(dàshìsuǒqū)。真正的(de)同城化，不是“谁辐射谁”的单向输出，而是一部“你中有我、我中有你”的协奏曲；不是机械的“物理叠加”，而是催生新质(xīnzhì)生产力和高品质生活的“化学反应”。
打造郑州都市圈高质量发展强引擎，引领中原城市群一体化发展，郑开同城化(tóngchénghuà)还需不断深化拓展(tuòzhǎn)。建议仿照上海虹桥商务区模式作出有(yǒu)约束力且可落地的规划，推动基本公共产品和(hé)公共服务体系深度对接，启动(qǐdòng)郑开创新创业示范带建设，深度开发和充分利用郑开之间的优质空间(kōngjiān)，进一步完善交通基础设施短板，高水平建设郑开同城化示范区等。
省委(shěngwěi)、省政府提出郑汴一体化发展战略
郑开(zhèngkāi)大道建成通车，郑开城际公交开通
《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》中首次(shǒucì)在国家层面明确提及“推进郑汴一体化(yītǐhuà)发展”
郑汴物流快速通道(kuàisùtōngdào)正式通车，全程不设收费站
郑州、开封(kāifēng)共用0371区号
全国首条跨市域城铁——郑开城际铁路（郑州(zhèngzhōu)东至宋城路段(lùduàn)）开通运营
河南省政府(hénánshěngzhèngfǔ)首次公开提出郑州、开封“同城化”概念
省第十一次(dìshíyīcì)党代会(dǎngdàihuì)明确提出“全面推进郑开同城化，并将兰考纳入郑开同城化进程”
《郑州都市圈发展规划》获得国家(guójiā)发展改革委复函
中牟(zhōngmù)新区挂牌，成为推进郑开同城化的重要支点
郑开城际铁路延长线工程（宋城路站至(zhì)开封站）建成通车，打通了(le)郑开城际铁路的“最后一公里”
郑州、开封两地政务服务事项(shìxiàng)“双城通办”正式启动
（本报记者 王延辉(wángyánhuī) 齐亚琼 整理）
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