柳梧铁路全线站房建设取得关键突破

中新网贵港7月(yuè)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(liǔwú)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(qǔde)关键突破。 航拍桂平北站主体结构施工现场。成颖 摄(shè) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(shèjì)建筑(jiànzhù)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(cǎiyòng)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(jítuán)(jítuán)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(guòchéng)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(jí)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(zhìliàng)、优化(yōuhuà)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(xiǎnzhù)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 桂平北站主体(zhǔtǐ)结构三层人字梁混凝土浇筑现场。成颖 摄 据悉，柳梧铁路为(wèi)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(tiělùwǎng)规划(guīhuà)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(tōngdào)，是一条客货(kèhuò)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(yùnshūchéngběn)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(èrcì)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(tūpò)，为柳梧铁路(tiělù)全线通车奠定基础。(完)